ارتفعت واردات أفريقيا من الدراجات النارية الكهربائية والدراجات ثلاثية العجلات القادمة من الصين بنسبة 60% خلال النصف الأول من عام 2026 لتصل إلى 114.6 مليون دولار، في مؤشر على تسارع التحول نحو المركبات الكهربائية في القارة.

وتصدرت دول شمال أفريقيا القائمة، حيث استورد المغرب أكثر من 80 ألف وحدة بقيمة 21.7 مليون دولار، تليه مصر والجزائر، بينما سجلت جنوب أفريقيا أعلى واردات في منطقة جنوب الصحراء بـ 19,635 دراجة بقيمة 6.9 مليون دولار.

ويعكس هذا النمو اختلافًا في طبيعة السوق بين الشمال والجنوب؛ ففي شمال أفريقيا تتركز الواردات على السكوترات والدراجات الصغيرة للاستخدام الفردي، بينما تعتمد شرق وغرب أفريقيا على الدراجات التجارية التي تقطع يوميًا مسافات تصل إلى 150 كيلومترًا لنقل الركاب والبضائع.

شركات ناشئة مثل إسبيرو (Spiro) جمعت استثمارات تجاوزت 348 مليون دولار لبناء مصانع تجميع محلية وشبكات لتبديل البطاريات، ما يجعل النمو هناك مرتبطًا بالبنية التحتية للطاقة والتمويل.

التحول إلى الدراجات الكهربائية يُتوقع أن يقلل من استهلاك الوقود ويخفض التلوث الحضري، وقد وصلت نسبة المبيعات الكهربائية إلى نحو 20%من إجمالي الدراجات في أوغندا و15% في كينيا العام الماضي.

خبراء يرون أن انتشار أنظمة تبديل البطاريات وتوحيد المعايير سيحدد مستقبل القطاع، إذ يمكن أن يؤدي إلى تقليص واردات الوقود بمئات الملايين من الدولارات سنويًا في بعض الدول.

المصدر: أفريكا نيوز