تسعى تونس إلى تعزيز موقعها في سوق اليخوت والقوارب الترفيهية الفاخرة عالمياً، مستفيدة من العمالة الماهرة وتكاليف الإنتاج التنافسية وقربها الجغرافي من أوروبا، في ظل تزايد الطلب العالمي على هذه الفئة من السفن.

وفي مدينة بنزرت الساحلية شمالي البلاد، يشرف طارق رصاص على اللمسات الأخيرة ليخت فاخر من نوع “كاتاماران” قبل تسليمه إلى أحد المشترين الأجانب. ويقول رصاص إن شركته العائلية، التي تأسست قبل ثلاثة عقود لصناعة القوارب الترفيهية الصغيرة، تنتج اليوم نحو 10 يخوت سنوياً، تتراوح بين الكاتاماران واليخوت الصغيرة، وتصل قيمة الوحدة الواحدة منها إلى 400 ألف يورو، فيما توفر فرص عمل لنحو 60 موظفاً.

وبحسب الجمعية التونسية للصناعات البحرية، ارتفعت صادرات القطاع خلال العقد الأخير إلى نحو 500 مليون يورو العام الماضي، رغم محدودية السوق المحلية بسبب انخفاض متوسط الدخل.

وأوضح رئيس الجمعية منتصر الضياف أن عدد الشركات العاملة في صناعة اليخوت والقوارب الترفيهية ارتفع إلى نحو 75 شركة مقارنة بحوالي 20 شركة قبل عشر سنوات، مشيراً إلى أن العديد منها أصبح مملوكاً لمستثمرين تونسيين بعد أن كان الحضور الأجنبي هو الغالب في السابق.

ويعد فوز اليخت الفاخر “واما 42 إكس إل” المصنوع في تونس بجائزة “متعدد الهياكل للعام 2026” ضمن فئة القوارب الآلية التي يقل طولها عن 45 قدماً، مؤشراً على تطور الصناعة التونسية وقدرتها على المنافسة عالمياً.

وأشار الضياف إلى أن نقل الخبرات الأجنبية، خصوصاً من الشركات الإيطالية، ساهم في تطوير المهارات المحلية ونقل التكنولوجيا، ما مكّن الشركات التونسية من الانتقال من تصنيع المكونات إلى تصميم وبناء اليخوت الكاملة وتصديرها إلى الخارج.

وأضاف أن الشركات التونسية أصبحت قادرة على إدارة مختلف مراحل الإنتاج، بدءاً من التصميم والتصنيع وصولاً إلى التجهيز وخدمات ما بعد البيع، لافتاً إلى أن مصانع في منطقة منزل جميل قرب بنزرت ساهمت أيضاً في إنتاج بعض المكونات الخاصة باليخت الفاخر للنجم البرتغالي كريستيانو رونالدو.

وتنشط في تونس كذلك شركات فرنسية كبرى، من بينها مجموعة “بينيتو”، فيما يطمح القطاع إلى مضاعفة صادراته بحلول عام 2030، بما يسهم في دعم احتياطات البلاد من العملات الأجنبية وتوفير مزيد من فرص العمل.

ودعا الضياف الحكومة إلى تقديم حوافز ضريبية وإنشاء مراكز تدريب متخصصة لتعزيز تنافسية الصناعة، في حين أكد رصاص أن شركته، التي تعمل حالياً عبر خمسة أحواض لبناء السفن، تخطط لمضاعفة إنتاجها والتوسع في صناعة الكاتاماران الفاخر.

وتتراوح أطوال القوارب التي تنتجها الشركة بين 7 و25 متراً، فيما يجري حالياً الانتهاء من بناء نموذج بطول 11 متراً يضم ثلاث مقصورات ويستطيع الإبحار بسرعة تصل إلى 25 عقدة بحرية.
المصدر: رويترز